Maintenant on peut passer à l'assemble et la pose
de la laine que l'on fera tenir à l'aide de fils de fer. Une fois le tube passé il
faut rajouter de la laine, la tasser puis on referme et on soude le tout
au MIG.
Résultat final après soudure de l'échappement
et de ces supports :
La fabrication du silencieux étant terminé, j'ai décidé de
le peindre en noir avec de la peinture hautes températures car je voulais
un échappement sobre et discret.
A ce stade le plus gros du travail est fait mais il reste encore
les supports à créer au niveau du châssis et vous allez
voir que ce n'est pas si évident que ça car il n'y a aucun point
d'encrage d'origine. Je ne donnerais pas de côte ou autre schéma
pour vous expliquez comment créer ces supports car c'est assez difficile à faire
aux vues de la forme que j'ai du leur imposer, deplus il y a beaucoup de possibilitées
et de façons de faire et c'est donc un peu au filling qu'il faut y allez.
Voici donc les photos des supports dont vous pouvez vous inspirez.
Voici les supports caoutchous qui apparement sont issue de Renault :
Premier test avant montage final (test effectué avant peinture) :
Une fois ajustement et peinture j'ai raccordé l'échappement
avec dans un premier temps du raccord d'échappement spécial et
souple et des colliers de diamètres 60mm et 50mm mais comme il y a une
différence d'un bon centimètre entre l'échappement et
la sortie primaire, le raccord n'a pas apprécier et c'est écrasé d'ou
une grosse fuite des gaz et un travail qui ne me ressemble pas. J'ai donc recommencé en
achetant un raccord de diamètre 60mm et un eeeee de diamètre
65mm avec les colliers qui vont bien et tout est rentrée dans l'ordre.
Voici donc les photos avec les deux montages:
KO!!
OK!!
A savoir que je n'ai pas refais la sortie du collecteur en Inox
car je vais installer un turbo d'ici cet hiver et je ne voulais pas faire une
sortie neuve pour ensuite la refaire donc je mettrai à jour cette page
des le turbo installé.
Aller, bonne fabrication :o)
