"Les Ponts"

IV°- Remontage des portiques + installation des disques

P1, P2, P3, P4, P5

Avant propos :

L'installation des disques commence tout doucement mais sûrement car j'ai enfin trouvé des disques avec un centre d'au moins 160mm pouvant passer dans les moyeux des ponts de Marmon. J'ai commandé ses disques chez Speedwaymotors.com et pour seulement 24,99$ soit environ 19€! Si vous comparez avec des disques identiques et vendu 200€ pièces chez certains revendeurs de pièces autos en France, je vous laisse faire la différence... Les disques vont être vissés sur les moyeux par l'intermédiaire d'une entretoise qui elle sera soudé et cela afin de pouvoir les remplacer sans trop de difficulté si besoin est. Les étriers seront des étriers de Toyota bj73 ou de lj7* si possible car le but pour moi est de reproduire le même montage que sur un bj73 et cela afin de pouvoir faire passer une jante de 15".

Le prix des pièces :

Pièces
Quantité
Prix en dollars
Prix en Euro
Port en dollars
Port en Euro
Taxe
Montant TTC $/€
Disque GM.81(20,6mm)x11.75 (298.5mm) 1 (pour test) 24,99 $ env 19€ -- -- 0* 19€
Disque Wilwood 0.81(20,6mm)x12.19 (309.6mm) 4 32,99$ env 21,92€ 211$ 140€ 0* 342,96$/228€
Etrier Wilwood Dynalite Forged 4 124,9$ env 83€ 148$ 86€ 0* 496€
Plaquette Wilwood "Poly D Brake Pad" 8 10,99$ env 7,30€ 76.35$ 50€ 0* 164,27$/109€
Vis pour fixer les disques 32
0,30 cts       9,6€

Attention! Pour information je fais expédier mes colis en "Post office Express Mail" et non en UPS ou USPS  ce qui évite de payer des frais de douanes et autres taxes.

 

Le disque en photo :

Les 4 disques Wilwood :

Après test j'ai recommandé des disques mais cette fois avec un diamètre supérieur et surtout de marque Wilwood car le premier était de fabrication chinoise et la qualité n'a rien à voir comparé à l'original fabriqué au USA mais pas de soucis car le premier disque ira pour le frein à main donc il ne sera pas perdu.

 

L'installation :

- Le démontage :

Tout d'abord il faut démonter les tambours, axes, roulements... pour extraire le moyeu ou sera installé le disque via une entretoise qui sera soit soudé si c'est possible, car le moyeux est en alliage acie/fonte, ou si ce n'est pas possible sera monté mécaniquement. Pour le démontage, rien de bien compliqué mais il faut prendre quand même quelques précotions notemment bien répertorier les divers éléments pour faciliter le remontage. Pour information tout les roulements et axe sont en parfait état et seront remis après nettoyage. Dans un premier temps j'ai donc démonté chaque extrémité des ponts ce qui donne les images ci-dessous :

- L'avant :

- L'arrière :

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